過去一年中，眾多外資新品牌扎堆進(jìn)入中國，民族品牌大鱷穩(wěn)步增長，牢牢掌控著60%左右的市場

占有率，中海油也即將真正加入戰(zhàn)局，中小品牌不遑多讓，低端市場“散、小、亂”的局勢出現(xiàn)好

轉(zhuǎn)，蓄力沖擊市場格局。可以預(yù)見的是，潤滑油廠商將集體經(jīng)歷一場市場增量放緩的洗禮，進(jìn)入更

加激烈的競爭時(shí)代。這一切都預(yù)示著，潤滑油產(chǎn)業(yè)即將迎來一個(gè)不平凡的2012年。

“三國鼎立”行業(yè)態(tài)勢蘊(yùn)含洗牌

自打上個(gè)世紀(jì)80年代，外資借助進(jìn)口汽車初裝油進(jìn)入我國市場以來，潤滑油市場就逐漸形成三足鼎

立的市場格局，雖然這一總體局勢始終大致穩(wěn)固，但外資、民族大鱷、中小品牌各方力量在過去多

年中卻歷經(jīng)沉浮，此消彼長，而在潤滑油行業(yè)總量增速放緩，市場更加激烈的今天，這一局勢變革

將更為劇烈。

外資兇猛。業(yè)內(nèi)人士分析，未來幾年，全球潤滑油市場將呈緩慢增勢，但“金磚四國”和韓國的潤

滑油市場增長將最為強(qiáng)勁，其中中國將是潤滑油行業(yè)的“增長引擎”。潤滑油市場空間不斷擴(kuò)大，

吸引眾多外資企業(yè)扎堆進(jìn)入中國。在2011年11月結(jié)束的“第十二屆中國國際潤滑油品及應(yīng)用技術(shù)展

覽會”上，來自俄羅斯、德國、韓國等國的潤滑油企業(yè)紛紛亮相展會。記者發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)均是

2011年剛剛進(jìn)入國內(nèi)，正由南到北，努力開拓高端潤滑油市場。作為外資領(lǐng)軍品牌，殼牌在2011

年不斷增加在華投資，除了新建和擴(kuò)建潤滑油產(chǎn)能以外，在珠海設(shè)立的先進(jìn)的潤滑油技術(shù)服務(wù)中心

也于不久前啟用。2012年，將成為殼牌發(fā)力的一年。

民族大鱷在市場爭奪中當(dāng)仁不讓。兩大民族品牌仍然是消費(fèi)者首選品牌，其中昆侖潤滑油約占市場

總份額的36%，兩大品牌牢牢掌控著60%的市場份額，足以證明其在市場上“根深蒂固”的影響力。

2012年，兩大民族品牌正通過夯實(shí)現(xiàn)有基礎(chǔ)和品牌實(shí)力，緊跟發(fā)展趨勢，在高端市場上與外資品牌

一決高下。此外，中海油泰州60萬噸潤滑油項(xiàng)目歷經(jīng)兩年建設(shè)，即將于2012年真正加入戰(zhàn)局，無疑

將成為潤滑油“國家隊(duì)”以及國內(nèi)市場洗牌的一支勁旅。

此外，國內(nèi)中小品牌也不遑多讓，不斷發(fā)力，想要占據(jù)一席之地，低端市場“散、亂、小”的局勢

首次出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)變，中小品牌中即將醞釀出真正能與外資品牌、民族大鱷爭鋒的領(lǐng)軍者。過去幾年

中，東風(fēng)SG、江蘇龍?bào)础⑷R克、深圳藍(lán)德等自有品牌發(fā)展迅速。據(jù)悉，到2012年，東風(fēng)SG總體產(chǎn)

能將達(dá)到100萬噸，這個(gè)數(shù)字大概相當(dāng)于2010年統(tǒng)一潤滑油經(jīng)過擴(kuò)建后的產(chǎn)能總和，大手筆的產(chǎn)能

擴(kuò)張，足可見中小品牌開拓市場的雄心。以上種種力量的集中匯聚，將會給中國“三國鼎立”的市

場格局以強(qiáng)力沖擊。

“合理潤滑”將成大勢所趨

眾所周知，潤滑油產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，時(shí)至年末，中國車市在經(jīng)歷了“金九未現(xiàn)，銀十

退色”的局面后，11月份產(chǎn)銷仍不容樂觀，較去年同比下降3.41%和2.42%，進(jìn)入十多年來的增速

最低點(diǎn)。車市迅速影響到了潤滑油行業(yè)。截止到2011年10月，中國潤滑油產(chǎn)量為682.9萬噸，同比

增長8.8%，較之過去兩年，總產(chǎn)量增速趨緩。扣除中國汽車市場增量放緩的因素外，潤滑油行業(yè)“

以質(zhì)量代數(shù)量”的理念推行，潤滑油換油里程不斷加長的情況也是其主要因素之一。“合理潤滑”

的使用理念將成為大勢所趨被人們所倡導(dǎo)和利用。

業(yè)內(nèi)人士分析，在市場總量增速放緩的情況下，提高提高潤滑水平，實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)量代數(shù)量”的增長

成為潤滑油廠商的最佳選擇。而實(shí)現(xiàn)這一良性增長的前提正是整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)“合理潤滑”。“合理

潤滑”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)專家的共識，業(yè)內(nèi)專家介紹，由于中國剛剛正式步入“汽車社會”，很多人對

汽車潤滑保養(yǎng)的重視程度也不夠，或者觀念上很重視，但是缺乏正確合理的潤滑知識，盲目選擇潤

滑油，進(jìn)而造成浪費(fèi)和車輛損壞。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，潤滑油在汽車的造價(jià)中可能不到千分之一和萬分

之一，但對汽車壽命的影響卻遠(yuǎn)大于10%，科學(xué)潤滑、合理潤滑能夠降低維修成本的25%。主動學(xué)習(xí)

潤滑保養(yǎng)知識，已經(jīng)成為中國車主的必要任務(wù)。

當(dāng)前，盲目選油、不合理潤滑造成的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)十分驚人。對此，技術(shù)出身的中國石油潤

滑油公司總經(jīng)理廖國勤感慨頗深：“我們以世界6%左右的GDP產(chǎn)出，消耗了世界15%以上的潤滑油

，這絕對不是潤滑油行業(yè)的光榮，整個(gè)行業(yè)的潤滑理念和方式都需要調(diào)整。” 可以預(yù)見的是，隨

著廠商的大力推廣和消費(fèi)者意識的不斷增強(qiáng)，未來，節(jié)能高效的潤滑油產(chǎn)品將成為市場主流，為此

，高端市場的發(fā)展將同“合理潤滑”的理念一起不斷走向成熟。屆時(shí)，潤滑油產(chǎn)業(yè)才能真正步入“

綠色潤滑”時(shí)代。

乘用車潤滑油導(dǎo)則出臺

所謂實(shí)現(xiàn)“合理潤滑”，對普通消費(fèi)者通俗地來講，就是“開什么車就用什么油”。由于中國剛剛

正式步入汽車社會，很多消費(fèi)者連根據(jù)發(fā)動機(jī)機(jī)型和氣溫兩大因素選用潤滑油都不是很清楚，這就

急需行業(yè)協(xié)會、潤滑油廠商對消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)教育。在這種情況下，出臺科學(xué)、合理選用潤滑產(chǎn)品

的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就顯得至關(guān)重要。

眾所周知，燃油標(biāo)準(zhǔn)對于節(jié)能環(huán)保、提升大城市空氣質(zhì)量有著至關(guān)重要的標(biāo)準(zhǔn)，明年，我國將實(shí)施

燃油國5排放標(biāo)準(zhǔn)。而在潤滑油領(lǐng)域，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定問題也日益凸顯，隨著我國乘用汽車保有量

不斷增加，建立一部科學(xué)、權(quán)威的乘用車潤滑導(dǎo)則也成為必然，市場需要不斷呼吁出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指

導(dǎo)乘用車潤滑產(chǎn)品使用，以結(jié)束乘用車潤滑“無據(jù)可依”的局面。值得注意的是，2010年，中國汽

車工程學(xué)會與中國石油潤滑油公司共同制定并推出了《商用車潤滑導(dǎo)則》，收到良好效果。而在

2011年中國汽車工程學(xué)會年會上，業(yè)內(nèi)專家也紛紛表示，希望明年出臺這樣一部導(dǎo)則，這將會對廣

大乘用車設(shè)計(jì)、維修及用戶科學(xué)選用潤滑油，以及提高我國汽車產(chǎn)品節(jié)能減排水平具有重要意義，

在這種情況下，2012年，乘用車潤滑導(dǎo)則的出臺呼之欲出。

業(yè)內(nèi)人士分析，受到汽車市場的影響，未來1—2年整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)入調(diào)整時(shí)期，與此同時(shí)，而

潤滑油行業(yè)市場競爭更加激烈，在即將到來的2012年，隨著“合理潤滑”專業(yè)理念的不斷普及，以

及科學(xué)合理的潤滑標(biāo)準(zhǔn)的出臺，都將為潤滑油行業(yè)調(diào)整并實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展打下了伏筆。在機(jī)

遇與挑戰(zhàn)并存的關(guān)鍵時(shí)刻，潤滑油行業(yè)能否實(shí)現(xiàn)潤滑方式與潤滑理念的調(diào)整與轉(zhuǎn)變，借助行業(yè)調(diào)整

之機(jī)迎來整體升級，將成為行業(yè)能否繼續(xù)健康、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

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